Transportistas le dan batalla a Pronto, lanza su aplicación

Directivos de la empresa Autotransportes Tepactepec (ATT), con sede en Nativitas, anunciaron el próximo lanzamiento de una nueva plataforma digital de transporte privado de pasajeros, la cual entrará en funciones en un mes en Tlaxcala, Puebla y Ciudad de México.

En rueda de prensa, el Director General de la compañía establecida desde 2015, Armando Silva Pais y parte de su equipo operativo, aseguró que la empresa cumple con los requisitos legales de pagar impuestos y el fundamento de que será "un acuerdo entre privados para dar un servicio seguro", cómodo y con tarifas reguladas que iniciarán con una costo promedio de 11 pesos por kilómetro, por lo que no temen que sus vehículos sean inmovilizados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Estado (SECTE), "pues se trata de un modo honesto de trabajo".

El directivo dijo que la inversión inicial para lanzar ATT fue de 20 millones de pesos, indicó que los socios adquirieron 100 automóviles modelo 2018 que no circularán como taxis, por lo tanto no requieren de una concesión y que darán prioridad a municipios donde hay necesidades de transporte, dejando un poco el municipio de Tlaxcala donde está saturado.

Aseguró que los conductores tienen que pasar un estricto proceso de capacitación y que todos los vehículos contarán con seguro de viajero, mientras que las comisiones de chóferes y empresas se establecerán en cuanto la plataforma comience a operar de manera oficial.

"Esperamos el fundamento legal para trabajar y si próximamente se aprueba una nueva legislación en materia de transporte en Tlaxcala que considere esa y otras modalidades, nos vamos a sumar", aseguró.

El Director se ATT estuvo acompañado por el representante legal, Héctor Silva Pais; el director de operaciones, Genaro olivares herrera, director de operaciones.

ATT será la segunda plataforma en su tipo que sea lanzada en  Tlaxcala para ofrecer servicio de transporte privado se pasajeros, después de PRONTO que ha tenido que librar una lucha legal con la SECTE por tratarse de una modalidad no contemplada en la Ley, así como la contraposición del gremio de permisionarios de taxis y colectivos.