Los habitantes de Tlaxcala destinan en promedio 20 horas al año navegando entre el tráfico vehicular, una cifra que coloca al estado en la posición 12 del ranking nacional de congestión vial, de acuerdo con el estudio "Global Traffic Scorecard 2024" elaborado por la firma especializada INRIX.

A nivel internacional, Tlaxcala ocupa el lugar 449 en el listado mundial de ciudades con mayor problemática de tráfico, una posición que, aunque lejana a los primeros sitios, refleja la creciente complejidad de la movilidad urbana en la entidad.

La congestión vehicular representa más que una simple molestia cotidiana para los tlaxcaltecas. Este fenómeno genera un efecto dominó que impacta diversos aspectos de la vida urbana: desde el incremento en las emisiones contaminantes y gases de efecto invernadero, hasta el aumento de los niveles de ruido en las zonas urbanas.

Para los conductores, las consecuencias trascienden lo ambiental. El tiempo prolongado al volante en condiciones de tráfico intenso se traduce en elevados niveles de estrés y ansiedad, afectando directamente la calidad de vida y el bienestar emocional de quienes deben enfrentar diariamente estos embotellamientos.

Los vehículos tampoco escapan a las repercusiones negativas. El constante arranque y frenado, característico de las situaciones de tráfico lento, acelera el desgaste de componentes mecánicos y incrementa los costos de mantenimiento para los propietarios.

En el contexto nacional, la capital del país encabeza dramáticamente las estadísticas de congestión vial. Los habitantes de la Ciudad de México enfrentan la pérdida de 97 horas anuales debido al tráfico, posicionando a la metrópoli en el cuarto lugar del ranking mundial de ciudades con mayor problemática vehicular.

Le siguen en el listado nacional Guadalajara con 55 horas perdidas (lugar 46 mundial), Tijuana con 54 horas (posición 52), y Monterrey con 51 horas anuales (lugar 63 internacional). Estas cifras contrastan significativamente con los registros de Tlaxcala, evidenciando las diferencias en la intensidad del problema entre las grandes urbes y ciudades de menor tamaño.

El estudio de INRIX revela un panorama diverso en cuanto a la intensidad del tráfico en territorio mexicano. Mientras que ciudades como Toluca registran 38 horas perdidas y Cuernavaca 39 horas, otras localidades como Tula presentan cifras considerablemente menores con apenas 10 horas anuales de pérdida por congestión vehicular.

Estados como Puebla (26 horas), San Luis Potosí (22 horas) y Mérida (21 horas) se mantienen en rangos similares a Tlaxcala, sugiriendo patrones de movilidad urbana comparables entre ciudades medias del país.

La investigación subraya la urgencia de implementar estrategias integrales de movilidad que aborden no solo la fluidez del tráfico, sino también sus impactos ambientales, económicos y sociales en las comunidades urbanas mexicanas.